Hayranların hoşuna gidiyor gibi görünüyor Forza Motorsport Bir sonraki girişte sabırsızlıkla bekleyeceğiniz yeni sistemler var. Basitlik açısından bir sonraki başlığa şu şekilde değineceğim: Forza Motorsport 8Görünüşe göre oyun yeni lastik, süspansiyon, hava durumu ve kaldırım fiziğiyle övünecek. Ancak hiçbir kelime ortaya çıkmadı Forza Motorsport 8′mikroişlem sistemi ve eğer böyle olacaksa Forza Motorsport 7.

2017 yılının sonlarında şunu bildirmiştik: Forza Motorsport 7 ganimet kutularına sahip olmak bu en uysal insanı bile huysuzlaştırabilir. Ek olarak, iki yıl önce piyasaya sürülen oyunda, ganimet kasalarının arkasında kilitli kalarak daha fazla puan kazanmak için gece yarışmak gibi temel seçenekler bulunuyordu.

Ne kadar korkunç olduğuna dair bir özet istiyorsanız Forza Motorsport 7′mikro dönüşümleri vardı, daha eski bir videoyu izleyebilirsiniz Oldukça iyi oyun hâlâ ayakta:

En son “Forza Aylık | Aralık SürümüBir sonraki bölümün savaş bileti mi yoksa mikro işlem mağazası mı olduğu hakkında hiçbir şey öğrenmiyoruz; bu neredeyse her yeni sürümde olan bir şey.

Bununla birlikte web sitesi gamingbolt.com bize kreatif direktör Chris Esaki'nin Turn 10 Studios'un ilkini düzenlediğini söylediğini bildirdi Forza Motorsport 8 Bu yıl “stüdyo çapında oyun testi”.

Web sitesinde Esaki'nin, hayranların yeni bir lastik modeli, süspansiyon ayarı ve yepyeni bir basınç sistemi beklediği söylenen farklı özelliklerden bahsettiği vurgulanıyor. Bu şeyler kendilerine güç sağlamak için yeni teknoloji kullanıyor olsa da Esaki'ye göre "küçük" sayılıyorlar.

Ürünün genelinin "çok farklı" olması ve yukarıda bahsedilen özelliklerin kıyaslandığında çok küçük olması nedeniyle yeni zirvelere ulaştığı söyleniyor:

“Gerçekte, [bu özellikler] daha geniş bir çerçevede pek önemli değil. Genel ürün ve bu ürünle gideceğimiz nokta çok farklı ve muhteşem bir deneyim.”

Üstelik Esaki, lastikler ve dinamik hava durumu sistemi gibi daha önce tartıştığı tanıdık şeylere geri dönüyor:

"Isının lastik basıncıyla etkileşime girmesine yönelik yeni bir yöntemimiz var ve aslında tüm bunları etkileyen dinamik pist sıcaklıklarımız var. Pistte dinamik kauçuklamamız var. Hava yoğunluğu, aerodinamiği ve gücün yanı sıra lastik basıncını da etkileyen basıncı doğru bir şekilde etkileyen yeni bir atmosferik basınç sistemimiz var. Yeni süspansiyon modellemesine sahip tamamen yeni bir süspansiyon sistemimiz var.”

Son olarak Esaki, gelecek taksit hakkında daha fazla bilginin gelecek yıl 2020'de ortaya çıkacağını söyledi.